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€ 1.539,00
-Beschrijving-
Dirt jump DNA with all the speed and roll-over of 29″ wheels. The Marin San Quentin 2 29 is our mid-pack model that blends bang-for-your-buck value with kick-ass components. We’ve packed in 29″ wheels, a TranzX dropper post, X-Fusion suspension fork, Tektro brakes, Vee Tire rubber and plenty of awesome Marin kit to create a bike you’ll love to rip, but that won’t shred your budget. Dirt jump DNA with all the speed and roll-over of 29″ wheels.
-Specs-
FRAME | All New Series 3 6061 Aluminum, Double Butted, Internal Cable Routing, 12x148mm Thru-Axle, 73mm Threaded BB |
FORK | X-Fusion Slide Boost RC, 29″, 140mm Travel, Compression and Rebound Adjustment, 110x15mm Thru Axle, 44mm Offset |
REAR SHOCK | – |
RIMS | Marin Aluminum Double Wall, Disc Specific, 29mm Inner, Pinned Joint, 32H, Tubeless Compatible |
HUB REAR | Shimano FH-TC500, 148×12, MicroSpline Freehub Body, Centerlock Disc, 32H |
HUB FRONT | Shimano HB-TC500, 110x15mm |
SPOKE | 14g Black Stainless Steel |
TIRES | Vee Tire Co, Flow Snap, 29×2.6″, MPC Compound, Wire Bead |
DERAILLEUR REAR | Shimano Deore, 11-Speed, SGS |
DERAILLEUR FRONT | – |
SHIFT LEVER | Shimano Deore, 11-Speed, SL-5100R |
CRANKSET | Marin Forged Alloy, Integrated Steel 32T Narrow Wide Chainring, Boost Spacing |
BOTTOM BRACKET | External Sealed Cartridge Bearing |
CHAIN | Shimano CN-LG500 |
CASSETTE | Shimano CS-5100-11, 11-51T |
BRAKE FRONT | Tektro M535 4-Piston Hydraulic, 180mm Rotor |
BRAKE REAR | Tektro M535 4-Piston Hydraulic, 180mm Rotor |
BRAKE LEVERS | Tektro M535 |
HANDLEBAR | Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back |
STEM | Marin 3D Forged Alloy, 35mm |
GRIPS | Marin Grizzly Lock On |
HEADSET | FSA No 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8″ x 1 1/2” |
SEATPOST | TranzX, YSP18, 1x Remote, All Sizes 170mm Travel, 30.9mm |
SADDLE | Marin Speed Concept |
PEDALS | Marin Oso OE Flat |
EXTRAS | – |
-Geometry-
Size | s | m | l | xl |
A STACK | 632 | 636 | 645 | 650 |
B REACH | 422 | 450 | 470 | 500 |
C HEADTUBE ANGLE | 64° | 64° | 64° | 64° |
D HEADTUBE LENGTH | 115 | 120 | 125 | 130 |
E SEATTUBE ANGLE | 77° | 77° | 77° | 77° |
F SEATTUBE LENGTH | 330 | 380 | 410 | 420 |
G TOPTUBE EFFECTIVE | 568 | 596 | 619 | 650 |
H BB HEIGHT | 316 | 316 | 316 | 316 |
I BB DROP | 50 | 50 | 50 | 50 |
J CHAINSTAY | 430 | 430 | 430 | 430 |
K WHEELBASE | 1182 | 1212 | 1236 | 1268 |
L STANDOVER HEIGHT | 650 | 683 | 688 | 695 |
M FORK OFFSET | 44 | 44 | 44 | 44 |
SEATPOST DIAMETER | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 |
HANDLEBAR WIDTH | 780 | 780 | 780 | 780 |
STEM LENGTH | 35 | 35 | 35 | 35 |
CRANK LENGTH | 170 | 170 | 170 | 170 |
All lengths in millimeters
-Tech-
Das San Quentin 1 verfügt über einen Series 2-Aluminiumrahmen mit konischen Steuerrohren, 3D-geschmiedeten Ausfallenden, IS-Bremsaufnahmen und semi-interner Kabelführung. Die San Quentin 2 und 3 verfügen über Aluminiumrahmen der Serie 3 mit fortschrittlicherer Rohrformung, komplexeren Ausfallenden, Postmount-Disscaufnahme, vollständiger interner Kabelführung und einer Boost-148-mm-Steckachse
In Anlehnung an den Alcatraz bietet das San Quentin Line-Up alle Vorteile des DJ-Stils mit massivem Stand-Over, glatten Rahmenrohren und einer sexy Lackierung.
Der flache Steuerrohrwinkel gepaart mit einem steilen Sitzwinkel sorgt für ein Fahrgefühl, das mit perfekter Vorderradpräzision bergauf fliegt und dann wie auf Schienen bergab geht. Die ausgewogene Fahrerposition dank des steilen Sitzrohrs verlagert dein Gewicht zwischen die Laufräder für beeindruckendes Klettern und Handling in der Ebene, während der flache Vorderbau und die kurze Heckmitte helfen, dich mit einem intuitiven Gefühl durch die rauen Abfahrten und Kurven zu ziehen.
Die Modelle San Quentin 2 und 3 verfügen über ISCG 05-Aufnahmen für die einfache Installation der Kettenführung für die groben Fahrer.